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第769章 华府的质询会（第1页）

之所以挑这个时间点回到美国。

一方面是因为出门两三个月玩累了，另一方面则是由于，s电动汽车公司突然收到一封来自于华府的质询函，需要接受委员会的公开质询。

不用猜就知道，面临s-car7这款suV轿跑上市的压力，再加上正在研平价电动车的传闻，让许多传统燃油车和石油巨头们坐不住了，纷纷出手在华府游说，因此才会出现这次的由能源和商务部门牵头的质询会。

虽然s电动汽车的总销量，才刚突破12万辆，但高端汽车的市场规模本就相对较小，从别人碗里抢饭吃，触碰到了其他人的利益。

苏瑞担心s电动汽车方面搞不定，所以准备以大股东身份亲自出席。

对方这次召开质询会的理由，主要是“动力电池污染问题”、“对传统汽车就业的影响”以及“自燃安全”这三个方面。

前段时间有辆s-car8猛烈撞击房屋，造成电路起火自燃，搞得就好像人类历史上次生车祸，燃油车就不会起火一样，被无数媒体广泛报导。

要说背后没有其他势力推动，苏瑞肯定不相信。

普通人的眼红，固然会给苏瑞带来很大的压力，仿佛在与整个人类社会的阴暗面为敌，可来自于其他寡头们的攻击，显得更加致命。

一旦处理不好这场公开质询会，s电动汽车可能会被重拳出击，实际上股价距离今年1月份的高点，已经蒸掉1o%左右，吸引无数空头重仓做空。

这也是苏瑞不太喜欢做实体生意的原因，像财神资本那种轻资产，还能带别人财的模式人人都喜欢，而s电动汽车刚开始崭露头角，就被轮番打压，让他挺头疼的。

看看他现如今的处境，就能明白为什么一直想着要跑路。

做奈飞娱乐、TikTok、Teet等生意，让苏瑞得罪了鱿鱼资本和硅谷机构，即使让出部分利益也只是缓和了关系，而非彻底消除矛盾，只要他还掌握着十足的话语权，彼此之间就不可能太友好。

做s电动汽车、财神资本、华夏互联网等生意，又让苏瑞得罪了昂撒资本，现在华尔街那边听到他，第一个念头就是眼红。

等到连盟友们都对自己虎视眈眈让他有种不跑路就活不下去的感觉，到时候数千亿美金财富被一个毫无根基的年轻华裔掌握着，这本身已经是一种巨大的诱惑。

很多时候。

苏瑞觉得自己就像游戏里的大Boss，只要被砍死就会爆出无数神级装备和遍地的金币，其他玩家们哪能经得起这种诱惑。

这也是他选择在京城打造园林住宅，并且在港城期间，还去浅水湾道看房置业的原因，总共花费1亿美金低调买下了浅水湾八十九号别墅。

一想到目前的麻烦，跟将来的麻烦相比，可能仅仅只是小儿科，苏瑞就不觉得即将在半个月后召开的质询会，有多棘手了。

有支专业的法律和顾问团队，已经帮忙针对可能提出的问题，做出了最为完美的答复。

当然。

这场质询会的召开本身，已经让传统燃油车企和石油巨头...

油巨头们得逞，他们不仅成功抹黑了s电动汽车的形象，还有机会拖慢它的展度，给自己争取到更多喘息的时间。

而苏瑞则计划扛着压力，扶持s电动汽车公司再走一段路，然后就想想办法尽量和这家公司撇清关系，只持股不插手具体的管理。　　　　毕竟石油巨头的心狠手辣，勉强可以跟军工复合体相媲美，他面对的不是某个竞争对手，而是一整个行业。

老实说，苏瑞已经不止一次后悔收购埃陇马斯克手上的剩余股份，只怪当时太心黑，只看见糖衣，没在意炮弹。

他不想变成“自己Vs传统汽车和石油巨头”。

只有将局势变成“新能源和电动车企Vs传统汽车和石油巨头”，才能让苏瑞的处境变得安全。

这也能解释为什么他不抵触新玩家的加入，反而欢迎更多造车新势力出现，甚至还通过财神资本，积极给它们提供些融资和技术方面的帮助

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独自加入“千亿美元俱乐部”的报道，就像是个导火索，让苏瑞的处境变得愈微妙。

许多危机刚开始浮现出来，暂时还没有被彻底引爆。

苏瑞单看自己的日常，往往会产生一种杞人忧天的错觉，可假如放在“美国影响力正在走下坡路，一多强局面被迅瓦解”的大背景下，就会现很多潜在危机，离得比想象中更近。

吃饱喝足的老鹰不可怕，饿疯了肆无忌惮的老鹰，甚至敢把小孩当做狩猎的对象。

其实美国各行各业，有不少敢仗义执言的勇士，最终不是遭遇意外就是因病猝死，只能说即使披上文明灯塔的外衣，本质上很多人也还是当初屠杀印第安人，掠夺土地和食物的那群强盗，实在不是个适合生活的好地方。

值得一提的是。

自从知道闺女在夏威夷生活，可能遇到难以预料的危险，塔莉娅已经答应带着艾薇，先去港城生活一段时间。

苏瑞则会在拉奈岛修建一座机场，方便她回家探望父母。

简单休整两天，尝试将时差调整过来，新晋的二线女星奥利维亚·卡塔，低调在他家里住着，那部即将下线的《薇薇安的烦恼》，已经在全球斩获过5亿8ooo美元的票房。

在很多年轻人眼里，她就是“美国甜心”、“性感尤物”的代名词，苏瑞则了解得更加深入一点，对此只能说他们的想法没错。

尽管面临危机，倒也不是任人宰割。

无数资源投入下去，很快从华府那边传来些消息，让苏瑞提前拿到部分质询会的题目。

像“你们自称电动汽车环保，但据我所知，生产回收动力电池会造成巨大污染，甚至危害到用户的人身安全”，亦或是“电动汽车电池燃烧的概率，远远高于燃油汽车”之类的问题，简直等于把s电动汽车往死里打压。

到时候只要配合媒体断章取义，就会对s电动汽车造成重创。

果然商场如战场，既然好不容易对苏瑞出手，哪有不往死里打压的道理。

（本章完）