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第三百二十六章 你不同意这公司里谁是大股东（第1页）

“同时，我们尽量降低动机的高度，这样可以方便以后锅炉从中央穿过来，如果是分开的驾驶室，直接掀起动机盖板就能维修，如果是整体的驾驶室，我们计划设计一种翻转机构。”

在以前，车辆的驾驶室都是直接固定在车架上的，如果动机在前面还好说，如果动机在屁股下面，修理起来非常不方便，所以，欧洲已经普遍采用驾驶室翻转结构，需要维修的时候，把驾驶室翻到前面，就可以有足够的空间来修理动机了。

随着斯太尔、奔驰等卡车进入东方，这种驾驶室翻转结构也逐渐被东方车企掌握，现在移植到这种锅炉运输车上来，貌似也并不难。

“我们驾驶室非常宽大，在驾驶室内部设计盖板，按说也能修理吧？”秦锋当然知道，这种车辆的驾驶室要翻转起来，还是非常吃力的，按说维修的话，直接钻驾驶室里面也行，毕竟这车的宽度三米二！

邢富强摇头：“的确能修理，但是，如果想要更换动机，那可就不方便了，得拆掉驾驶室，而我们这种设计，如果在野外现动机重大故障，支起驾驶室来，很快就能更换一台新的动机。”

这叫什么？野战抢修能力啊，这个也是很重要的，很多坦克的动力舱就是这样设计的，野外半个小时就能换套新的动机，这种运输锅炉的车辆也有这个需求。

“好，那就翻转驾驶室。”秦锋点头：“对了，说了半天，也没有说是什么动机啊。”

“咱们已经找遍了国内的大功率车用柴油机生产厂，最终还是觉得，使用道依茨风冷动机最合适，其中最新的513系列动机，最大的V12机型，可以输出441千瓦的动力，也就是六百马力，已经是我们能找到最大的商用动机了，煤省柴油机厂生产的坦克柴油机能达到73o马力，但是寿命短，重量高，油耗高，我们认为不合适。”

秦锋点头：“嗯，那就先用这种动机，等以后有了功率更高的再说。”

华柴道依茨先引进的是413F柴油机技术，缸径125毫米，行程13o毫米，单缸排量1.59升，是一款优秀的风冷柴油机，到了八十年代中期，又进一步改良了散热系统，推出了513系列柴油机，除了不带增压的机型缸径扩大到128毫米之外，其他的机型还是缸径125、行程13o，所以可以很容易将413机型提升到513，其中12缸的产品，可以实现6oo马力的输出。

“在动机后面，按照您的安排，我们和奔驰方面进行了交流，最后我们选择了采埃孚的16档变箱，和我们的动机能完美搭配。”

虽然道依茨风冷动机国内已经能生产，但是这种能爆6oo马力动力的动机一般都是用来电的，很少用在汽车上，也就不方便找配套的变箱。

还好，欧洲有先进的变器巨头采埃孚。

奔驰有着鼎鼎大名的ng8o系列重卡，这個系列里还有大件车。也就是用来运输动辄几百吨的大家伙的。

其中常见的385o可以拖曳22o吨的牵引车，485o更是达到了25o吨。

这种车当然也需要强劲的动力，搭载了奔驰自家生产的om423V1o动机，后期的涡轮增压版本达到了5oo马力的动力输出，扭矩也达到了2ooo牛米，在八十年代，这绝对是牛逼屌炸天的存在。

奔驰的动机技术很牛，但是，变器也没法自己供给，在这种大件车上，用了采埃孚配套的16档变器，也就是说，有16个前进档位可以切换。

别看档位多，实际上变箱的主体就是一个四挡变器，前面加一个高低，就变成了八档箱，后面加个半档箱，就变成了十六档。

档位多了，就可以根据不同路况来选择不同的档位，后世大马力重卡跑山区，搭配16档变箱的很多。

不过，要牵引几百吨的火车，如果采用传统的摩擦片离合器，寿命很短，所以，这种变器还搭配了自家的sk变矩器，有4oo和44o两个型号，代表直径，直径越大，传递的扭矩就越大。

奔驰的大件车上搭载的是4oo变矩器，己方的动机动力更强，所以采用的是最大的44o变矩器。

变矩器的作用是扭矩放大，从而让车子驱动起来更加容易，对驾驶员来说，就意味着哪怕直接起步挂最高档，动机也不会憋死火，最多就是液力变矩器过热，这几乎是重载运输车辆的标配。

国内的百吨王斯太尔，用的是普通的离合器片，所以，想要开这种车，必须要练会油离配合的换挡技巧，除了起步踩离合器之外，其他全靠技术，要是打齿，老师傅铁定是一通臭骂。

“从变箱向后是分动箱，从这里开始，我们就采用了原本玛兹543的设计方案，从分动箱传递动力到传动轴，再到车桥，对了，车桥我们也已经打造出来了，用的就是您说的技术，别看长了半米，比玛兹543的车桥还轻！”

秦锋点头，对于一辆多轴车辆来说，动力链是最重要的，从动机到车桥，几乎用的都是全新的技术，一定能获得强悍的性能！

想当初，测绘仿制悍马的时候，秦锋就跟着一起摸爬滚打，而现在，秦锋仿佛又找回了曾经的感觉，协调完了进度之后，撸起袖子就是干！造飞机得交给专业的人，造汽车，秦锋就能上手！

在后世，秦锋可是经常看老巴手搓卡车的视频，老巴们利用最精湛的技术，最丰富的经验以及一些简单的工具，创造着一款款先进的车辆，不管是卡车，还是大巴车，就没有他们不能造的。

现在，样车的生产也是用手搓的方式来进行的，从大梁开始，铆接横梁变成车架，各种开孔，各种附件安装，车子也越来越有模有样。

时间也一转眼就进入了12月。

“这转向机，还是得说采埃孚。”秦锋跟着众人一起安装转向机，一边安装，一边感慨：“别看现在咱们用的是粗大的越野花纹轮胎，这给奔驰重卡配套的转向机安装上来，也完全没问题，而且，上面还配套了转轴机构，正好跟着整个驾驶室一起翻转。”

驾驶室翻转起来，方向盘呢？油门刹车呢？

当然都是跟着一起翻转了！

刹车是气刹，油门是拉线，这些都好解决，但是，这方向盘可是机械传动，必须要精巧地设计，才能保证一起跟着转。

奔驰重卡的技术，也是完全可以移植过来的。这转向机，还得说采埃孚，哪怕就算是到了后世，很多重卡都以标配采埃孚转向机为卖点。

就在此时，外面传来一个声音：“好啊，这么久没见到你小子，居然是在这里跟着捣鼓大玩具！”

秦锋抬起头来，看到了一个熟悉的人影。

“李领导，这什么风把您给吹来了？”

如果是别人，想要进太平洋集团旗下的车厂肯定得提前打招呼，但是李润柱可是老熟人，从胶鞋开始就和秦锋打交道，到各个厂子都不用打招呼，今天正好路过，进来看看。

李润柱的目光紧紧地盯着底盘车，满满的都是震撼：“不是说仿制玛兹543吗？怎么搞出来这么大的家伙？”

变长了，变宽了，高度上……反倒变矮了，这是拍扁的玛兹车吗？

“上级要求运输锅炉，咱们就想着，既然要搞，干脆就搞得大点，万一以后咱们的锅炉变大了，也方便运输啊！”

“连以后的大锅炉都想到了，不错。”李润柱点头：“随着咱们技术的展，锅炉肯定会越来越大，而且，这底盘搞出来，以后还会有其他用途，什么石油勘探，野外探险之类，都可以用上，和你们的猛士车形成高低搭配，对了，小锋，你以前不是承诺给咱们军队设计轮式步兵战车吗？”

轮式步兵战车？秦锋皱了皱眉头，当然是给忘记了！

“李领导，您放心，等到这底盘造出来，咱们就给部队造轮式步兵战车。而且，咱们还计划采用新的技术！”

“是吗？什么新技术？”李润柱好奇地问道。

“目前，主流的轮式步兵战车用的还是普通的汽车三大件，中央传动，先进的轮式步兵战车已经用到了侧传动，这种传动系统可以有效地降低车辆高度，提高通过性……”

还有两辆BaZ6944底盘没有测绘呢，这两辆底盘稍小，用的是两台动机，两边传动轴的方案，稍稍改造一下，就能变成侧传动的布局，以前是没有技术储备，现在有了样品，自然可以照葫芦画瓢。