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第一百九十六章 斯隆第一位成功的职业经理人上（第1页）

晚自习。

沈笑夫忽然想起那天看过的《汽车天才威廉.杜兰特》，文章说杜兰特去世后，阿尔弗雷德·斯隆担任总经理，开创了一个崭新的时代。

沈笑夫觉得很新奇，心想斯隆是一个什么样的人呢？

翻看《汽车的故事》，沈笑夫忽然现了这篇文章——《斯隆第一位成功的职业经理人》

“阿尔弗雷德·斯隆（，1875-1966），通用汽车公司的第八任总裁，是一位传奇式领袖，被誉为第一位成功的职业经理人！

斯隆是二十世纪最伟大ceo，通用汽车公司的第八任总裁，事业部制组织结构的创人。

在担任通用汽车总裁职务的23年里，阿尔弗莱德·斯隆对现代工业最大的贡献在于，他创立了一整套管理大公司的制度。

在他的领导下，通用公司变成了一个组织严谨、井井有条的巨人。一个谈吐文雅、身穿灰色法兰绒衣服的职业经理人时代开始了。

从这个意义上来说，现代大公司的管理制度是从阿尔弗莱德·斯隆的通用公司开始的。

【辉煌人生】

1875年5月23日，斯隆出生于康涅狄格州，那时米国的风格和现在截然不同。

斯隆的父亲开办了一家名为班尼特-斯隆公司的企业，从事茶、咖啡和雪茄的批业务。

1895年，斯隆在麻省理工学院获得了电子工程学士学位，并进入海厄特滚珠轴承公司工作。

虽然他们制造的轴承已经在移动起重机、造纸厂设备、矿山车辆和其他设备上得到了应用，但海厄特的生意却并不怎么兴隆。

由于公司业务少，而斯隆又身兼数职，便因此离开了公司。

到后来，公司从未突破过盈亏平衡点。公司似乎就要被清算了。

斯隆的父亲在1898年以5ooo美元买下海厄特滚珠轴承厂，送给斯隆去经营，看看斯隆能做出些什么。

六个月之后，斯隆在销售量和经济效益方面取得了一定的进展，并实现了利润。

作为海厄特的销售人员，斯隆经常在底特律的福特汽车公司见到福特先生，并偶尔和他共进午餐。

由于海厄特公司生产与交货的可靠性，最终获取了福特公司的全部订单，而且将产品融入了福特的设计图。

1916年的一个春日，斯隆接到了杜兰特先生的一个要求去见他的电话。

作为通用汽车和雪佛兰的创始人，杜兰特先生在汽车界和金融界都是一位着名人物。他问斯隆是否可以出售海厄特公司。

斯隆认识到滚珠轴承注定只能在汽车设计展史上充当配角，甚至可能会被其他东西所取代。再三思考之后，同意将公司以1，35o万美元卖给杜兰特。

斯隆的从商生涯第一次越了汽车上一个零部件的局限，成为联合汽车有限公司的总裁。

1919年担任通用公司副总经理。

1923年5月1o日，斯隆升任通用公司总经理和总裁ceo。

这可是临危受命，当时通用汽车公司岌岌可危，正处于解体之中。

通用汽车的创业老板威廉·杜兰特.durant颇富传奇色彩，他的眼光、胸襟、手腕、精力都要出人一头，被称为汽车天才！

杜兰特用并购方法纠合了一些小公司，19o8年一手创建了通用汽车，并拥有它的五大名牌汽车和众多零部件企业。

由于扩张过于迅猛以及借贷经营，杜兰特不久便陷入困境。

他的粗放式经营并未能把收购的企业整合在一起，失控危险在市场稍不景气时便立即浮现。

杜兰特在192o年最终离职也代表了不少创业豪杰的悲剧性结局，立业之枭雄若非治业之能臣终究成不了大业。

斯隆在接管通用汽车的杜邦家族的培植下，经过三年的全面交接，局面依然艰困福特汽车的市场占有率为6o%，通用汽车不过12%。

但其后，斯隆采取的一系列措施很快扭转了通用汽车公司的困局他将公司改组为5个汽车分厂，分别生产不同档次的汽车。

分散生产使每个厂都能自由挥其主动性，而集中管理则建立一个强有力的中心办事机构。

这个机构拥有大批的金融人员以备顾问。并协调整个公司的经营。

3o年代初通用就越福特成为最大的汽车公司；到1946年斯隆卸任时，通用更是如日中天。